Nel mese di aprile 1966, su un attraversamento dell'Atlantico del Nord a New York, l'46 mila tonnellate italiana transatlantico Michelangelo fu colpito da un 80-ft. (25m) un'onda che è crollato in avanti sovrastruttura della nave, rotto finestre, ucciso due passeggeri e un membro dell'equipaggio, e ne ha ferite 50.
Durante la seconda guerra mondiale, nel dicembre del 1942, RMS Queen Mary stava trasportando 16.000 truppe americane in Europa. Come Queen Mary entrò nel Nord Atlantico, un 92-ft (28m) ondata è venuto fuori dal nulla e l'enorme broadsided 1000-ft transatlantico, battendo la nave in un 52 - list di laurea. Se fosse elencato altri 3 gradi, si sarebbe capovolta, prendendo le 16.000 truppe e l'equipaggio al fondo dell'Atlantico. Per fortuna, a poco a poco raddrizzò e navigato rientrare in porto per le riparazioni. Non c'era perdita di vite umane.
Il 2 marzo 2001, la Caledonian Star stava attraversando l'Atlantico del Sud, con diverse centinaia di turisti a bordo. Alle 5 del mattino, un 98 piedi (30m) onde improvvisamente si schianta contro la nave, inondando il ponte e distruggendo tutte le attrezzature di navigazione e comunicazione. Fortunatamente, i motori della nave ha continuato a funzionare ed è stato in grado di farlo rientrare in porto con tutti ancora al sicuro a bordo.
La nave cargo tedesca MS M u nchen (Monaco), vela tra Bremerhaven e Charleston, South Carolina, non fu così fortunato. Nella notte del 13 dicembre 1978, la nave relativamente nuova, costruita per resistere a condizioni estreme, è andato giù con tutte le mani. Debris trovato da navi di ricerca hanno rivelato che il Munchen è stato colpito da un'onda di almeno 66 ft (20 metri) di altezza, disabilitando la nave. La prova indicata il mercantile alla deriva per 3 giorni prima capovolgimento e l'affondamento. Tutte le apparecchiature di comunicazione era stato messo fuori. Dopo l'Munchen è stato perso, i ponti delle navi da carico nuove si trovavano a poppa della nave invece che in avanti.
Questi sono solo tre esempi delle centinaia di segnalazioni di onde anomale gigantesche o danneggiare le navi che affondano. Quali sono queste onde strani mostri che compaiono senza preavviso e sopraffare le navi d'alto mare di grandi dimensioni?
Essi sono chiamati onde anomale e sembrano verificarsi in acque profonde, dove spesso forti venti e le correnti veloci convergono. Fino a poco tempo fa, l'idea di onde anomale è stato pensato per essere folklore marittimo, racconti alti raccontata da marinai a casa dal mare. Gli scienziati hanno cominciato a credere nella loro esistenza nel 1995 quando il Daupner piattaforma di trivellazione nel Mare del Nord per la prima volta scientificamente registrato con un sensore laser da 84-ft (25.6m) un'onda che ha colpito l'impianto di perforazione in una giornata chiara Anno Nuovo. La piattaforma subito un danno minore, ma sopravvisse. A differenza di uno tsunami, che è causato da un terremoto sottomarino e deformazione improvviso del fondale oceanico, un'onda anomala è un prodotto di vento e le condizioni delle correnti oceaniche sulla superficie dell'oceano.
Nel 2000, gli scienziati dell'Agenzia spaziale europea ha lanciato Progetto MaxWave, utilizzando dati satellitari per ricercare e confermare l'esistenza di onde anomale. Hanno trovato che 10 piani, le onde sono reali e si verificano raramente, ma regolarmente in oceani profondi di tutto il mondo. Molti sciopero durante le tempeste pesanti, ma queste mountain-come le onde possono anche apparire all'improvviso in una giornata limpida in condizioni di calma. Le onde anomale sono costantemente descritti da testimoni oculari come una parete verticale di acqua fino a 100 ft (30 metri) di altezza, preceduta da una depressione così profonda che sembra un buco nel mare.
Il peso e la pressione per pollice quadrato (kilopascal) di un'onda di questa portata rottura su una nave è talmente estremo che poche navi in grado di sopravvivere un colpo diretto senza affondare o subire danni grande.
Gli scienziati sono stati la progettazione di modelli al computer ed esperimenti di laboratorio per ricercare l'origine e la dinamica delle onde anomale, ma finora non sono d'accordo sul set di condizioni precise che li creano. Un altro gruppo scientifico sta facendo un grafico di quando e dove le onde anomale si verificano in modo che le navi possono essere avvertiti di evitare zone in cui tali onde giganti hanno più probabilità di apparire.
