En Avril 1966, sur un Atlantique Nord traversée vers New York, le 46 000 tonnes paquebot italien Michelangelo a été frappé par un de 80 m. (25m) d'onde qui s'est effondrée avant la superstructure du navire, brisé les vitres, a tué deux passagers et un membre d'équipage, et en a blessé 50.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, en Décembre 1942, RMS Queen Mary a été le transport de 16.000 troupes américaines en Europe. Comme la Reine Marie est entrée dans l'Atlantique Nord, un 92-pieds (28m) vague est venue de nulle part et frappée de côté l'immense 1000 ft paquebot, frapper le navire dans un 52 - la liste degré. Si elle avait mentionné un autre de 3 degrés, il aurait chaviré, en prenant les 16.000 soldats et l'équipage au fond de l'Atlantique. Heureusement, il a progressivement redressé et a navigué vers le port pour des réparations. Il n'y avait pas de perte de la vie.
Sur Mars 2, 2001, le Caledonian Star a été traversée de l'Atlantique Sud avec plusieurs centaines de touristes à bord. A 5 heures, un 98-pieds (30m) d'onde soudain percuté le navire, les inondations du pont et de détruire tous les équipements de navigation et de communication. Heureusement, les moteurs du navire a continué à courir et il a été en mesure de le faire rentrer au port avec tout le monde encore en toute sécurité à bord.
Le cargo allemand MS M u nchen (Munich), la voile entre Bremerhaven et Charleston, en Caroline du Sud, n'était pas aussi chanceux. Dans la nuit du 13 Décembre 1978, le navire relativement neuf construit pour résister aux conditions extrêmes, descendit avec toutes les mains. Les débris trouvés par les navires de recherche a révélé que le Munchen a été frappé par une vague d'au moins 66 pi (20 m) de hauteur, la désactivation du navire. La preuve a révélé le cargo a dérivé pendant 3 jours avant de chavirer et couler. Tous les équipements de communication avait été assommé. Après la Munchen a été perdu, les ponts sur les cargos de nouvelles ont été situé sur la poupe du navire au lieu d'avancer.
Ce ne sont que trois exemples parmi les centaines de rapports de gigantesques vagues scélérates d'amortissement ou endommager des navires. Quels sont ces vagues monstrueuses étranges qui apparaissent sans avertissement et d'accabler navires de haute mer de grande taille?
Ils sont appelés vagues scélérates et semblent se produire dans les eaux profondes, souvent là où les vents et les courants forts rapides convergent. Jusqu'à très récemment, l'idée des vagues scélérates a été pensé pour être le folklore maritime, histoires à dormir debout racontées par la maison des marins de la mer. Les scientifiques ont commencé à croire en leur existence en 1995, lorsque la plate-forme de forage Daupner dans la mer du Nord pour la première fois scientifiquement enregistré avec un capteur laser de 84-ft (25.6m) vague qui a frappé la plate-forme sur Jour de l'An clair Nouvel. La plate-forme subi des dommages mineurs, mais a survécu. Contrairement à un tsunami, qui est causée par un séisme sous-marin et de la déformation soudaine du plancher océanique, une vague scélérate est un produit de conditions de vent et des courants océaniques sur la surface de l'océan.
En 2000, les scientifiques européens de l'Agence spatiale a lancé le projet MaxWave, en utilisant les données satellitaires pour rechercher et confirmer l'existence de vagues scélérates. Ils ont constaté que de 10 étages vagues sont réels et se produisent rarement mais régulièrement dans les océans profonds à travers le monde. Beaucoup grève lors de violents orages, mais ces vagues de montagne comme peut apparaître soudainement un jour clair dans des conditions calmes. Vagues scélérates sont systématiquement décrits par des témoins oculaires comme un mur vertical de l'eau jusqu'à 100 pi (30 m) de haut, précédé par un creux si profond qu'il ressemble à un trou dans la mer.
Le poids et la pression par pouce carré (kilopascal) d'une vague de cette ampleur se briser sur un navire est si extrême que peu de navires peuvent survivre à un coup direct sans sombrer ou de soutenir de grands dommages.
Les scientifiques ont été la conception de modèles informatiques et des expériences de laboratoire à la recherche de l'origine et la dynamique des vagues scélérates, mais jusqu'à présent, ne s'entendent pas sur les séries exactes de conditions qui les créent. Un autre groupe de scientifiques est faire un tableau de quand et où les vagues scélérates se produisent de telle sorte que les navires peuvent être avertis d'éviter les zones où ces vagues monstrueuses sont plus susceptibles d'apparaître.
