Τον Απρίλιο του 1966, σε Βόρειο Ατλαντικό διασχίζοντας στη Νέα Υόρκη, το 46.000 τόνων ιταλικό υπερωκεάνιο Μιχαήλ χτυπήθηκε από ένα 80-ft. (25m) κύμα που κατέρρευσε μπροστά υπερκατασκευής του πλοίου, έσπασαν τα παράθυρα, σκότωσε δύο επιβάτες και ένα μέλος του πληρώματος, και τραυματίστηκαν 50.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το Δεκέμβριο του 1942, RMS Queen Mary μετέφερε 16.000 αμερικανικά στρατεύματα στην Ευρώπη. Όπως Queen Mary μπήκε στο Βόρειο Ατλαντικό, ένα 92-ft (28m) κύμα ήρθε από το πουθενά και broadsided το τεράστιο 1.000-ft υπερωκεάνιο, που χτυπά το πλοίο σε 52 - βαθμό λίστα. Αν αυτό που παρατίθενται άλλα 3 βαθμούς, θα έχει ανατραπεί, αφού τα 16.000 στρατεύματα και το πλήρωμα στο κάτω μέρος του Ατλαντικού. Ευτυχώς, σταδιακά διορθωθεί και επέστρεψε πίσω στο λιμάνι για τις επισκευές. Δεν υπήρξε καμία απώλεια ζωής.
Στις 2 Μαρτίου 2001, το Caledonian Αστέρων περνούσε το Νότιο Ατλαντικό με αρκετές εκατοντάδες τουρίστες στο πλοίο. Στις 5 το πρωί, ένας 98-ft (30m) κύμα ξαφνικά έσπασαν στο πλοίο, οι πλημμύρες από τη γέφυρα και την καταστροφή όλων πλοήγησης και εξοπλισμό επικοινωνιών. Ευτυχώς, οι μηχανές του πλοίου συνέχιζε να τρέχει και ήταν σε θέση να το κάνει πίσω στο λιμάνι με ασφάλεια όλους ακόμα στο κατάστρωμα.
Το γερμανικό φορτηγό πλοίο MS M u nchen (Μόναχο), ιστιοπλοΐα μεταξύ Bremerhaven και Τσάρλεστον, Νότια Καρολίνα, δεν ήταν τόσο τυχερός. Τη νύχτα της 13ης Δεκεμβρίου 1978, το σχετικά νέο πλοίο κατασκευασμένο για να αντέχει σε ακραίες συνθήκες, κατέβηκε με όλα τα χέρια. Τα συντρίμμια που βρέθηκαν, από σκάφη έρευνα αποκάλυψε ότι το Μόναχο χτυπήθηκε από ένα κύμα τουλάχιστον 66 πόδια (20 μέτρα) υψηλά, απενεργοποιώντας το πλοίο. Τα στοιχεία που αναφέρονται το φορτηγό παρασύρθηκε για 3 ημέρες πριν από την ανατροπή και τη βύθιση. Όλος ο εξοπλισμός επικοινωνιών είχε νοκ άουτ. Μετά το Μόναχο χάθηκε, οι γέφυρες για νέα εμπορικά πλοία βρίσκονταν στην πρύμνη του πλοίου, αντί προς τα εμπρός.
Αυτά είναι τρία μόνο παραδείγματα από τις εκατοντάδες εκθέσεις της θεόρατα κύματα φρικιό βύθιση ή καταστροφή των πλοίων. Ποια είναι αυτά τα παράξενα κύματα τέρας που εμφανίζονται χωρίς προειδοποίηση και να συντρίψει τα μεγάλα πλοία ποντοπόρου;
Καλούνται τεράστιων κυμάτων και φαίνεται να συμβεί σε βαθιά νερά, όπου συχνά ισχυροί άνεμοι και γρήγορα συγκλίνουν ρεύματα. Μέχρι πολύ πρόσφατα, η ιδέα των τεράστιων κυμάτων εθεωρείτο ναυτιλιακή λαογραφία, είπε απίθανες ιστορίες από τους ναυτικούς στο σπίτι από τη θάλασσα. Οι επιστήμονες άρχισαν να πιστεύουν στην ύπαρξή τους το 1995, όταν η πλατφόρμα γεωτρήσεων Daupner στη Βόρεια Θάλασσα για πρώτη φορά επιστημονικά καταγράφεται με έναν αισθητήρα λέιζερ ένα 84-ft (25.6m) κύμα που έπληξε την εξέδρα για την Ημέρα σαφή Πρωτοχρονιάς. Η πλατφόρμα υπέστη μικρές ζημιές, αλλά επέζησε. Σε αντίθεση με ένα τσουνάμι, το οποίο προκαλείται από έναν υποθαλάσσιο σεισμό και ξαφνική παραμόρφωση του πυθμένα του ωκεανού, ένας αδίστακτος κύμα είναι ένα προϊόν του αέρα και των ωκεανών τρέχουσες συνθήκες στην επιφάνεια του ωκεανού.
Το 2000, επιστήμονες Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος ξεκίνησε το Πρόγραμμα MaxWave, με χρήση δορυφορικών δεδομένων για την αναζήτηση και να επιβεβαιώσει την ύπαρξη των τεράστιων κυμάτων. Βρήκαν ότι το 10-ιστορία κύματα είναι πραγματική και σπάνια συμβαίνουν τακτικά, αλλά σε βαθιά στους ωκεανούς σε όλο τον κόσμο. Πολλοί απεργία κατά τη διάρκεια ισχυρών καταιγίδων, αλλά αυτά τα βουνά, όπως τα κύματα μπορεί επίσης να εμφανίζεται ξαφνικά σε μια καθαρή ημέρα σε συνθήκες ηρεμίας. Τα Rogue κύματα σταθερά περιγράφεται από αυτόπτες μάρτυρες ως έναν κάθετο τοίχο του νερού έως και 100 πόδια (30 μέτρα) υψηλά, πριν από μια γούρνα τόσο βαθιά μοιάζει με μια τρύπα στη θάλασσα.
Το βάρος και η πίεση ανά τετραγωνική ίντσα (kilopascal) του κύματος αυτού του μεγέθους πάνω από το σπάσιμο ενός πλοίου είναι τόσο ακραία που λίγοι τα σκάφη μπορούν να επιβιώσουν ένα άμεσο χτύπημα, χωρίς να βυθίζεται ή διατήρηση μεγάλη ζημιά.
Οι επιστήμονες έχουν σχεδιασμό μοντέλων ηλεκτρονικών υπολογιστών και εργαστηριακά πειράματα για να ερευνήσουν την προέλευση και τη δυναμική των τεράστιων κυμάτων, αλλά μέχρι στιγμής δεν συμφωνούν σχετικά με τις ακριβείς σύνολα συνθηκών που τους δημιουργούν. Μια άλλη επιστημονική ομάδα έχει κάνει ένα διάγραμμα του όταν και όπου συμβαίνουν τεράστιων κυμάτων, έτσι ώστε τα πλοία μπορούν να προειδοποιούνται να αποφεύγουν περιοχές όπου αυτά τα κύματα τέρας είναι πιο πιθανό να εμφανιστεί.
