През април 1966 г., на Северноатлантическия преминаване в Ню Йорк, на 46000 тона италиански океански лайнер Микеланджело бил поразен от 80 фута. (Двайсет и пет милиардаm) вълна, която се срина напред надстройката на кораба, разбила прозорци, уби две пътници и един crewman, и бяха ранени 50.
По време на Втората световна война, през декември 1942 г., RMS Queen Mary транспортиране на 16,000 американски войски в Европа. Като кралица Мария в Северния Атлантически океан, на 92-фута (28м) вълна се появи от нищото и се блъснал в огромен 1000 фута океански лайнер, чукат на кораба в 52 - степен списък. Ако изброени още 3 градуса, тя щеше да преобърнала, като от 16000 войници и на екипажа на дъното на Атлантическия океан. За щастие, тя постепенно поправени и отплавал към пристанище за ремонт. Не е имало загуба на живот.
На 2 март 2001 г., Caledonian Star преминаване на Южния Атлантик с няколко стотици туристи на борда. В 5 часа сутринта на 98-фута (30m) вълна внезапно се разбил в кораба, заливане на моста и унищожаване на цялото навигационно и комуникационно оборудване. За щастие, двигатели на кораба продължава да се движи и е в състояние да го върнат в пристанището и с всички все още безопасно на борда.
Германският товарен кораб MS M U nchen (Мюнхен), ветроходство между Бремерхафен и Чарлстън, Южна Каролина, не е толкова късмет. В нощта на 13 декември, 1978 г., сравнително нов кораб, построен, за да издържат на екстремни условия, слезе с всички ръце. Отломките, открити от търсещите съдове разкри, че в Мюнхен бе ударен от вълна, най-малко 66 фута (20 м), изключване на кораб. Доказателства сочат, товарен кораб се носеха в продължение на 3 дни преди преобръщане и потъване. Всички комуникационно оборудване бяха избити. След Мюнхен е загубен, мостовете на нови товарни кораби се намира на кърмата на кораба, вместо напред.
Това са само три примера за стотици доклади на гигантски вълни изрод потъване или повреждане на кораби. Какви са тези странни вълни на чудовища, които се появяват без предупреждение и да смаже големи съдове oceangoing?
Те се наричат мошеници вълни и изглежда да се появят в дълбоки води, често, където силни ветрове и бързи течения се събират. До съвсем неотдавна, идеята риска от вълни е смятан за морски фолклор, невероятни измислици, каза от моряците у дома от морето. Учените започнаха да вярват в тяхното съществуване през 1995 г., когато пробиване Daupner платформа в Северно море за първи път научно записва с лазерен сензор, 84-фута (25,6m) вълна, която удари платформата на ден ясна Нова година. Платформата е претърпял незначителни щети, но оцелява. За разлика от цунами, която е причинена от подводно земетресение и внезапно деформация на океанското дъно, се преборят с вълна е продукт на вятъра и океанските течения условия на повърхността на океана.
През 2000 г. учени от Европейската космическа агенция стартира проект MaxWave, използвайки сателитни данни, за да търси и да потвърди съществуването на нелоялните вълни. Те открили, че 10-етажна вълни са реални и се случват рядко, но редовно в дълбоките океани по целия свят. Много стачка по време на тежки бури, но тези планински вълни може да се появи внезапно в ясен ден в спокойни условия. Нелоялните вълни са последователно описани от очевидци като вертикална стена на вода до 100 фута (30 м), предшестван от минимума, толкова дълбоко, тя изглежда като дупка в морето.
Тегло и налягане на квадратен инч (килопаскал) на вълна от такава величина, счупи над кораба е толкова крайна, че няколко кораба могат да оцелеят пряк удар, без да потъва или да се предизвика големи щети.
Учените са проектиране на компютърни модели и лабораторни експерименти за изследване на произхода и динамиката на риска от вълни, но досега не се споразумеят за точните набор от условия, които ги създават. Друга научна група прави диаграма на това кога и къде нелоялните вълните се получи, така, че корабите могат да бъдат предупреждавани да избягват райони, където тези чудовищни вълни са най-вероятно да се появи.
